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정련
타이어의 원재료가 되는 고무를 타이어용 고무로 그 특성을 변화시키는 공정이다.
타이어의 원료가되는 천연고무나 합성고무에 카본블랙, 유황 등 각종 화학약품을 혼합하여 타이어에 필요한 특성을
부여하는 공정으로 카본블랙을 혼합하는 1차 혼합, 유황을 혼합하는 2차 혼합을 거치면서 파이널믹싱이라는 타이어의
최종 원료가 되는 혼합고무가 탄생하는데 이 과정이 타이어의 품질에 가장 중요한 영향을 미치는 공정이다. |
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반제품
타이어를 구성하는 중요부품을 만드는 공정이 바로 반제품 공정이다.
반제품 공정은 크게 압출, 압연, 재단, 비드 공정으로 나누어 진다.
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압출
첫째 공정인 압출공정은 타이어가 노면과 접촉하는 부분인 트레드와 타이어의 옆부분으로 승차감을 좌우하는
사이드월을 만드는 공정이다.
정련공정에서 잘 혼합된 고무를 압출기의 구금을 통과시켜 압출물을 정확한 길이와 윤곽으로 뽑아내는
공정으로 매우 어렵고도 복잡한 기술력을 요구하는 공정이다. |
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압연
압연공정은 타이어 내부에 코드층을 형성하는 스틸, 나일론등 코드지 양면에 혼합된 고무를 얇게 코팅하는
공정이다.
코드지를 고무필름으로 코팅할 때에는 균일한 두께, 적당한 압력, 적정온도, 접착력이 유지되면서 연속적인
작업이 이루어지는 것이 중요하다. |
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재단
재단공정에서는 압연공정에서 코팅된 코드지를 각 타이어 종류에 따라 벨트와 카카스로 가공될 수 있도록
폭, 각도, 길이에 맞추어 절단한다. |
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비드
비드는 타이어 코드의 끝부분을 감아주어 타이어를 림에 장착시키는 역할을 하는 부품으로, 비드와이어와
코아고무 등으로 구성된다. 비드 공정에서는 동과 주석의 합금이 도금되어 있는 강선에 고무를 입힌
다음 타이어 규격에 맞도록 원형으로 감아 커버링 작업한다. |
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성형
 성형공정은
이너라이너, 비드, 사이드월등을 조립하는1차성형과 벨트, 캡플라이, 트레드를 조립하는 2차성형으로 나누어지는데
자동화 시스템으로 성형기에서 1, 2차성형이 동시에 이루어진다.
성형공정에서 만들어진 생타이어는 아직 일정한 압력과 팽창이 가해지지 않은 타이어로서 다음 공정인 가류공정을
거치면서 비로서 사용가능한 타이어로 완성된다. |
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가류
 타가류공정은
생타이어를 가류기에 넣어 일정 시간,압력과 열을 가하는 공정으로 이 때 정련공정에서 배합된 약품들이 작용 하여
탄성고무인 타이어가 만들어 진다.
이 가류공정은 타이어 제조의 최종단계인 동시에 한마디로 타이어에 생명을 불어넣는 공정이다. |
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